Le parc

Vers 1900 Un parc à l’anglaise de 3 hectares entoure le château. Ses arbres centenaires, ses pelouses et ses aires de pique-nique et la vue imprenable sur la Saône et les communes des Mont d’Or en font un lieu de détente idéal pour une sortie en plein-air. Le parc offre aux visiteurs des tables, bancs, places de parking et sanitaires.

L'atelier du musée

1960 L'atelier de mécanique du musée est situé dans l’ancienne ferme du château. Construits dès 1960, ses bâtiments sont aujourd’hui presque inchangés. Ils sont composés d’un local de travail avec une fosse pour entretenir les automobiles, d’un local d’usinage de petites pièces, d’un local de quarantaine pour stocker les collections avant de les placer en exposition et de locaux de stockage de pièces. Ils ne sont pas accessibles aux visiteurs pour des raisons de sécurité.

Hall Gordini

1963 Ce bâtiment de type industriel construit en 1960 par Henri Malartre est prévu pour abriter les réserves du musée (véhicules en attente de restauration). Devant la curiosité des premiers visiteurs, le collectionneur ouvre ses réserves. Très vite, la visite de ce bâtiment est plébiscitée par le public. En 1963, le bâtiment est reconstruit et devient le 1er au monde édifié pour mettre en valeur une collection automobile. L’inauguration a lieu en présence d’Amédée Gordini (pilote et constructeur appelé « le Sorcier »). Ami d’Henri Malartre, il fait don de deux automobiles de course de son écurie : une monoplace et une barquette (deux places ).

Hall Pradel

1972 La ville de Lyon, devenue propriétaire du musée en 1972, lance la construction d’un deuxième hall industriel pour agrandir l’espace d’exposition et accueillir une collection de transports en commun lyonnais des OTL (aujourd'hui TCL). Le bâtiment est baptisé "Hall Pradel" en l’honneur du maire de Lyon, Louis Pradel qui a œuvré au rachat de la collection de son ami Henri Malartre par la collectivité. Ce hall abrite toujours des wagons de transport en commun du 19ème et début du 20ème siècles : funiculaire de Fourvière, omnibus, tramway électrique, train bleu (Lyon-Neuville)...

L'atelier du sellier

Vers 1980 Depuis juillet 2017, l’atelier Le Baron Sellier s’est installé dans le pavillon du parc du musée de l’automobile Henri Malartre. Jean-Baptiste Gawrieh, maître-artisan bourrelier-sellier depuis 1983, travaille le cuir, exclusivement pour la restauration d’automobiles de collection. Son travail et les modèles exceptionnels gardés dans son atelier sont visibles par les visiteurs du musée.