Le modèle B14, présenté en octobre 1926 au salon de Paris fait partie de la gamme "tout acier" de Citroën. Elle remporta un succès commercial, en partie dû à des prix plus bas que la concurrence, qui baissent de 12% en février 1927 car la production passait à 400 unités quotidiennes, grâce à plusieurs sites de production dédiés. Le modèle B14G conservé au musée est une amélioration de 1927 de cette voiture. La carrosserie est une commerciale transformée en torpédo.
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